Fren diskleri için özel karbürizatörler, otomotiv fren sistemi bileşenlerinin (fren diskleri ve fren davulları gibi) özel ihtiyaçları için tasarlanmış yüksek - performans karbürizatlarıdır. Temel fonksiyonları dökme demir yapısını optimize etmek, mekanik özellikleri iyileştirmek ve güvenliği sağlamaktır.
Fren diskleri için özel karbürizatörler ürün performansını artırabilir, gücü artırabilir ve ısı direncini artırabilir. Dökme demirdeki grafit morfolojisini optimize ederek, tip A grafit oluşumunu teşvik etmek ve D/E tipi süper soğutulmuş grafitin inhibe edilmesi, gerilme mukavemeti, termal iletkenlik ve fren disklerinin termal çatlama direncini önemli ölçüde geliştirilebilir. Aynı zamanda, dökümlerde gözenekler ve cüruf kapanım riskini azaltabilir ve eşit olmayan malzemelerin neden olduğu fren arızasından kaçınabilir. Özel karbürizatörler, kükürt ve azot gibi zararlı elementlerin içeriğini sıkı bir şekilde kontrol ederek (tipik olarak%0,05'e eşit) dökme demirin kırılganlığını azaltır, böylece fren diskinin aşırı fren koşulları altında yapısal stabiliteyi korumasını ve sürüş güvenliğini teşvik etmesini sağlar.
Fren diskleri için özel karbürizatörlerin spesifikasyonları genellikle aşağıdaki gibidir: sabit karbon içeriği%95-%99'dan daha büyük veya eşittir. Karbon emme oranını arttırmak, pik demir kullanımını azaltmak ve maliyetleri azaltmak için karbon ilavesi gerekir. Kükürt içeriği% 0.05'ten daha az veya eşittir, kırılganlığı azaltır ve termal çatlamayı önler. Parçacık boyutu 1-5 mm'dir. Grafit petrol kola çok kaba ise yüzmek kolaydır ve çok iyi ise yanar. 1-5 mm'lik parçacık boyutu tam çözünme sağlar. Azot içeriği 50- 100 ppm'den daha az veya eşittir, gözenek kusurlarını azaltın, dökme demir yoğunluğunu iyileştirir. Su içeriği%0,5'ten daha az veya eşittir, eritme işlemi sırasında sıçramayı önler ve işlem stabilitesini sağlar.
Ana fren diski olarak grafitlenmiş petrol kola kullanmak özel karbürizer karbürizasyon hızını artırabilir ve fren diskinin stabilitesini artırabilir. - grafitleştirilmiş karbürizör ile karşılaştırıldığında, sıradan kalsine petrol kola% 50 daha yavaş karbürizasyon hızına ve yüksek kükürt içeriğine sahiptir, bu da mikroskobik kusurlara neden olabilir. Bu nedenle, alt ikamelerden kaçınılmalıdır. Kömür - bazlı karbürizatörler yüksek kükürt ve azot içeriğine ve sadece%70 emilim oranına sahiptir, bu da D/E tipi grafite neden olabilir ve fren disklerinin yorulma direncini azaltabilir.
Uygulamada, karbürizasyon verimliliği eritme işleminin optimize edilmesiyle geliştirilebilir. Aşamalara eklenebilir, karbürizatın% 60-70'i hurda çeliği ile fırına eklenir ve geri kalan kısım daha sonraki karbon ayarlaması için kullanılır. Sferoidizasyon tedavisinin 1430-1470 derecesinde gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Sıcaklık çok düşükse (＜ 1390 derece), çözünme yavaş olacaktır ve sıcaklık çok yüksekse (＞ 1470 derece), karbürizatör yanması ağırlaştırılacaktır.
