Grafitize petrol kola esas olarak metal eriyiğinin karbon içeriğini ayarlamak için otomotiv parçalarının dökümünde bir karbürör olarak kullanılır, böylece malzemenin mekanik özelliklerini iyileştirir. Aşağıdakiler, özel uygulamalarının bir analizi ve farklı özelliklerin etkisidir:
I. Otomotiv parçalarının dökümünde grafitlenmiş petrol kokunun ana uygulaması
1. Motor parçalarında, silindir blokları, silindir kafaları ve krank milleri gibi dökme demir veya dökme çelik parçalar yüksek mukavemet ve aşınma direnci gerektirir. Grafitize petrol koku, karbon içeriğini optimize ederek malzemenin sertliğini ve yorgunluk direncini geliştirir. İkincisi piston halkasıdır: yüksek karbon içeriği aşınma direncini artırabilir ve sürtünme kaybını azaltabilir.
2. İkincisi fren sistemi, fren diskleri, fren davulları ve diğer anahtar otomotiv parçalarıdır. Dökme demir için grafitlenmiş petrol koku eklemek, termal iletkenliği ve ısı şok direncini artırabilir ve frenleme sırasında termal çatlamayı azaltabilir.
3. O zaman şanzıman muhafazası, diferansiyel muhafaza ve diğer otomotiv muhafazaları gibi şanzıman sistemi vardır. Karbon, dökümlerin mukavemet ve şok emme performansını artırmak ve titreşim gürültüsünü azaltmak için kullanılabilir.
4. Son olarak, yapısal parçalar, süspansiyon parçaları, parantezler ve diğer yapısal parçalar vardır. Karbon içeriğini malzemenin tokluğunu ve sertliğini dengelemek için optimize ederek, karmaşık stres ortamlarına uyum sağlayabilir.
İi. Farklı spesifikasyonlara sahip grafitlenmiş petrol kokunun otomotiv parçaları üzerindeki etkisi
1. Parçacık boyutu açısından, 15 mm ve üstü kaba parçacıklar yavaş bir çözünme oranına sahiptir ve büyük dökümler gibi uzun süreli eritme işlemleri için uygundur. Karbon emme hızı daha düşük ancak daha kararlıdır. 0. 21mm ve altındaki ince parçacıklar, küçük ve orta boyutlu aksesuarlar gibi kısa süreli eritme için uygun olan, ancak oksidasyon ve yanmaya eğilimli olan hızlı bir çözünme oranına ve yüksek karbon emilim oranına sahiptir.
2. The carbon content is usually >98%, and high carbon is >%99, bu da malzemenin sertliğini ve aşınma direncini artırır, ancak aşırı miktarlar kırılganlığı artırabilir ve etki tokluğunu azaltabilir. Düşük karbon<95% or <98% requires other recarburizers to reduce costs but may introduce more impurities.
3. Kükürt içeriğinin genellikle olması gerekir<0.5%. When the sulfur is <0.3%, the recarburizer is low sulfur, which will reduce the hot brittleness of the casting and improve the high-temperature performance, such as engine parts. When the sulfur is >0.%5, Recarburör yüksek kükürttür, bu da mikro çatlamalara neden olabilir, yorgunluk ömrünü azaltabilir ve ek desülfürizasyon tedavisi gerektirir.
4. Kül içeriği 0. Uçucu içerik yüksekse, eritme sırasında gözenek kusurlarına neden olabilecek gaz üretilecektir ve ekleme miktarının kontrol edilmesi gerekir.
III. Gerçek üretimde seçim önerileri
Krank milleri ve dişliler gibi yüksek yüklü parçalar için, yüksek mukavemet ve dayanıklılık sağlamak için yüksek karbon, düşük kükürt ve ince taneli petrol kola tercih edilir. Silindir blokları gibi büyük yapısal kısımlar için, karbon emme verimliliğini ve stabilitesini dengelemek için orta-coarse taneli petrol koku kullanılır. Maliyete duyarlı parçalar için, kül içeriği gereksinimleri uygun şekilde gevşetilmelidir, ancak eritme işlemi kontrolünün güçlendirilmesi gerekir.
Özetle, grafitlenmiş petrol kokunun spesifikasyonları, otomotiv parçalarının mekanik özelliklerini, kusur oranını ve üretim maliyetini doğrudan etkiler. Parçacık boyutu, karbon içeriği ve kükürt içeriği gibi makul bir parametre seçimi, dökümlerin mukavemeti, aşınma direncini ve termal yorgunluk direncini optimize edebilir.
